Corso di formazione su ECU & TCU + Sistemi Immo BMW e VAG a Casavatore

Magicmotorsport e Tecknoservice Motor, rivenditore ufficiale in Campania, organizzano una giornata di formazione sulla programmazione di centraline motore e cambi automatici con Flex e IXI Personal Flasher, sulla ricalibrazione dei veicoli con StageX e sui sistemi Immo BMW e VAG:

Durante l’incontro sarà spiegato anche come utilizzare i software di Magicmotorsport, la piattaforma Helpedesk e verranno illustrate le principali caratteristiche del banco prova potenza Dynomag Hub. Partecipa al corso e ricevi la guida officiale di Flex in omaggio.

NOTA BENE: il corso si terrà unicamente in lingua italiana.

Il corso si articola in due sessioni specifiche:

Dalle ore 9.00 alle 13.00

• Presentazione Flex
• Com’è fatta una centralina motore
• Metodi di programmazione delle ECU e TCU con i tool Magicmotorsport
• OBD, JTAG, BDM, Bootloader, Bench
• Come utilizzare l’Helpdesk e i servizi Magicmotorsport
• Utilizzo dei software Magicmotorsport
• Introduzione del software StageX
• Panoramica dei prodotti Magicmotorsport e degli accessori per la programmazione
• IXI Personal Flasher e Dynomag Hub

Dalle ore 14.00 alle 18.00

Questa parte del corso prevede l’introduzione dell’Immobiliser EWS (Elektronische Wegfahrsperre), primo sistema immo delle BMW introdotto nel 1993, e la spiegazione dell’evoluzione di questa categoria di Immobiliser fino agli attuali sistemi FEM/BDC. Si parlerà, quindi, di programmazione chiavi e procedure pratiche di clonazione, sostituzione, allineamento oppure ripristino delle centraline.

Verranno illustrati i sistemi CAS (Car Access System), dalla prima versione (CAS1) alla quarta versione criptata (CAS4+), con particolare attenzione ai recenti modelli che implementano i nuovi sistemi FEM / BDC.

BMW

• Programmazione da OBD e a banco, quando e come scegliere il canale di programmazione delle chiavi.
• Modalità di lettura del codice immobilizzatore BMW (ISN)
• Ripristino del file quando il file di gestione del modulo immobilizzatore è corrotto
• Clonazione e sostituzione moduli (ECU, TCU, CAS, FEM, BDC)
• Genera chiavi da OBD / Ripristina radiocomando / Sblocca chiave
• Disabilita / Abilita chiavi da EEPROM
• Analisi di programmazione dei sistemi CAS1, CAS2, CAS3, CAS3+, CAS4, CAS4+
• Scrittura DME ed EGS code nel sistema CAS
• Risoluzione problemi mancato avviamento a causa del bloccasterzo
• Sincronizzazioni CAS-DME
• Sincronizzazione CAS-ELV (Per lo sblocco del bloccasterzo e
• per la soluzione del mancato avviamento su CAS1, CAS2, CAS3, CAS3+)
• Sistemi FEM / BDC (Front Electronic Module / Body Demain Controller)
• Programmazione in condizione di chiavi perse
• Ripristino del file quando il file di gestione del modulo immobilizzatore è corrotto
• Operazioni per la sostituzione modulo FEM / BDC
• Procedura di sblocco del sistema
• Abilitare / Disabilitare chiavi ritrovate / perse
• Reset del sistema bloccasterzo
• Lettura dell’ISN dalla chiave originale
• Preparare chiave del rivenditore
• Backup e ripristino del coding
• Cancellazione codici di guasto

VAG

• Immobilizer dalla prima alla sesta generazione Immo.
• Immobox – Quadro Strumenti
• Sistema Comfort
• Access/Start Authorization Control Module J518
• BCM2 (Body Control Module)
• Q.S. MQB (Modular Querbaukestn)
• Sistemi MLB
• Obiettivi del corso:
• Comprendere il funzionamento del sistema immo
• Analizzare l’evoluzione dei sistemi immo VAG dalla prima generazione fino agli attuali veicoli MQB
• Comprendere le migliori strategie per la raccolta dei dati immo Utilizzo degli strumenti specifici di diagnostica
• Procedure di programmazione chiavi
• Lavorazioni pratiche su moduli a banco
• Risoluzione di eventuali problemi (mediante esempi)