Bench/Boot per VAG Simos 8.x e Porsche SDIx

Pronta la versione 4.5.0.0 di FLEX

Bench/Boot per VAG Simos 8.x e Porsche SDIx MAGICMOTORSPORT rilascia soluzioni Bench/Boot per centraline motore Continental Simos 8.x installate nei veicoli del gruppo VAG, una modalità in più per le motorizzazioni 3000TFSI che si aggiunge alla programmazione in OBD. Nuove soluzioni Bench per le centraline Continental SDIx installate su diversi modelli di Porsche (Cayenne, Macan,
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COVID-19: Tutti i servizi MAGICMOTORSPORT sono attivi

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Siamo al tuo fianco… Gentile cliente, il diffondersi del COVID-19 ci impone di adottare nuove misure di sicurezza, un nuovo stile di vita: da qualche giorno lavoriamo in Smart working continuando a garantire tutti i servizi erogati da MAGICMOTORSPORT. Stiamo vivendo una situazione inaspettata a cui bisogna far fronte, a cominciare dalla tutela della salute
Soluzioni OBD esclusive per cambi 7G Tronic e Bench per GS19

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MAGPro2 TCU Manager Lifetime Use Authorization

MAGPro2 TCU Manager – Licenza d’uso e riuso

MAGPro2 TCU Manager – Licenza d’uso e riuso Affrettati e MAGPro2 TCU Manager sarà per sempre tuo! MAGICMOTORSPORT ti offre l’opportunità di continuare ad utilizzare MAGPro2 TCU Manager anche dopo la data di completamento della migrazione dei protocolli a FLEX che è stata fissata al 29 aprile 2020. Per acquistare la licenza di uso e

Nessun blocco di servizi e spedizioni a MAGICMOTORSPORT

Nessun blocco di servizi e spedizioni a MAGICMOTORSPORT L’azienda continua a garantire assistenza tecnica e consegna dei prodotti MAGICMOTORSPORT prosegue senza sosta la propria attività! Nessun blocco di servizi e spedizioni: l’azienda continua a garantire assistenza tecnica attraverso il reparto Customer care e la consegna dei prodotti nei luoghi indicati dall’acquirente. MAGICMOTORSPORT possiede dei centri

Esclusiva PSG16 Bench

Esclusiva PSG16 Bench. Pronta la versione 4.3.0.0 di FLEX MAGICMOTORSPORT rilascia nuove soluzioni per la programmazione in Bench di centraline motore Continental Simos PCR2.1 installate nei veicoli del gruppo VAG e per ECU Bosch PSG16 del gruppo General Motors. Si tratta di un modello di centralina motore integrata direttamente nella pompa iniezione e perciò risulta