La versión Flex 6.03.0.0 está lista La lista de vehículos eléctricos compatibles con Flex ha crecido. La nueva actualización lanzada por Magicmotorsport trae nuevas soluciones de reprogramación en modo banco para módulos EVCU en vehículos Nissan Leafs y e-NV200 de primera y segunda generación. El nuevo protocolo Bench permite la lectura y escritura completa de

Lanzamiento de la versión 6.2.0.0 de Flex Magicmotorsport ha lanzado Flex versión 6.2.0.0. La última actualización contiene nuevas soluciones para la programación de las unidades de control del motor Bosch en modo bench y boot. Las nuevas soluciones Flex cubren las ECU Bosch EDC17C63, ME17.U.6, EDC17C61 y MED17.6.9 instaladas en automóviles Mahindra, Massey Ferguson, Ferrari,

Versión 6.1.0.0 está lista Magicmotorsport ha lanzado la primera nueva actualización de Flex para 2022 e incluye noticias emocionantes para autos híbridos y completamente eléctricos. La actualización 6.1.0.0 permite realizar operaciones de chiptuning y reparación en módulos inverter y BSM en vehículos FIAT, PSA y SMART. Las nuevas soluciones de banco permiten el acceso a

FlexV2 BETA versión 6.0.0.0 está lista. ¡Flex ha sido rediseñado con una nueva interfaz! El nuevo lanzamiento de MagicMotorSport ha hecho que la revolucionario programador de Unidades de Control del Motor (ECU) y Transmisiones Automáticas (TCU) sean aún más rápido e intuitivo. La versión 6.0.0.0 ahora cuenta con tres modos de visualización diferentes: Básico, Estándar

Nuevas soluciones de arranque para TCU ZF Porsche y Bentley de 8 velocidades Magicmotorsport lanza nuevas soluciones de modo de arranque para las transmisiones automáticas ZF 8DT de última generación y TC400 y TC401 PDK de segunda generación equipadas con microprocesadores TC275. Gracias al nuevo protocolo de arranque, ahora es posible acceder al contenido completo

La versión 5.33.0.0 de FLEX está lista La última versión de Flex (5.33.0.0) agrega nuevas soluciones OBD para motores BlueHDI DW10 del grupo PSA. Ahora puede reprogramar las unidades de control del motor Delphi DCM7.1A directamente desde la toma de diagnóstico. El nuevo protocolo admite vehículos fabricados desde 2017 hasta la actualidad. La nueva solución